No sábado teve lugar a rampa inserida no Campeonato de Portugal de Montanha, ganha por Pedro Salvador ao volante de um Juno, e no domingo a Rampa Histórica do Caramulo, prova dedicada aos automóveis de interesse histórico, técnico ou desportivo, clássicos e modernos, com 60 automóveis em prova, nascidos entre 1946 e 2008.

Salvador Patrício Gouveia, organizador do Evento, faz um balanço: “voltámos a crescer em todos os indicadores, desafio cada vez mais difícil a cada ano. Crescemos em público, em número de automóveis, passeios e Rallies, exposições e novidades. Prova disso foi a descida final da rampa, em desfile, que juntou os automóveis da Rampa Histórica do Caramulo com dois dos passeios, totalizando mais de 210 automóveis, recebidos em apoteose pelo público que se espalhava desde o traçado da rampa até ao centro do evento”.

Quem não teve oportunidade de ir até ao Caramulo Motorfestival, e gosta do mundo automóvel, tem ainda oportunidade de, até ao dia 25 de Outubro, ver uma exposição temporária única: O Museu do Caramulo reúne pela primeira vez 14 carros fabricados em Portugal. Esta exposição mostra ainda aos visitantes vídeos relacionados com os automóveis expostos, bem como informação que permite reconstituir momentos áureos da engenharia automóvel em Portugal. Do Felcom de 1933 ao Sado de 1982, todas as máquinas têm uma história para contar, como acontece com os dois modelos IPA e o Lusito, que estiveram fora do olhar do público praticamente desde a sua criação há mais de 50 anos.